En
+7 495 539-54-54
ГлавнаяПресс-службаНовостиСтанция «Фрунзенская» открылась для пассажиров после реконструкции

Станция «Фрунзенская» открылась для пассажиров после реконструкции

Станция «Фрунзенская» Сокольнической линии вновь открылась для пассажиров 29 декабря. Мероприятия по замене эскалаторных комплексов и реконструкции вестибюля завершены на 2 месяца раньше запланированного срока. Досрочное открытие «Фрунзенской», несомненно, можно назвать одним из главных подарков для всех жителей и гостей столицы в преддверии новогодних праздников.

Станция «Фрунзенская» была закрыта 2-го января 2016 года для замены находившихся в течение 59 лет в эксплуатации эскалаторов и проведения ремонтно-реставрационных работ в пассажирских зонах. Изначально планировалось, что для выполнения такого объёма работ специалистам потребуется 14 месяцев, однако благодаря слаженной работе подрядчиков и служб Московского метрополитена сдать станцию удалось уже в этом году, на 2 месяца раньше.

Вместо установленных ещё в 1957 году и потому устаревших эскалаторных комплексов на станции появились новейшие подъёмные механизмы российского производства. Они отвечают всем нормам и требованиям безопасности, имеют современный дизайн и потребляют на 40% меньше электроэнергии.

Увеличилось и количество эскалаторных лент: современные технологии позволили без расширения стен смонтировать на станции четыре ленты вместо трёх старых. Это стало ключевым нововведением, ведь пассажиропоток на «Фрунзенской» в последние годы постоянно рос, по рабочим дням достигая отметки в 95 тысяч человек. Благодаря установке дополнительной ленты пропускная способность эскалаторного наклона увеличилась почти на 30% или 7,5 тысяч пассажиров в час пик.

Помимо замены эскалаторных комплексов на станции был выполнен капитальный ремонт вестибюля, осуществлён монтаж новых касс с терминалами безналичной оплаты и модернизированных турникетов из нержавеющей стали, произведено обновление всех инженерных, сантехнических и вентиляционных коммуникаций метрополитена.

Несмотря на появление значительного числа новых элементов, специалисты приложили максимальные усилия для сохранения целостности исторического облика станции. В ходе реставрационных работ была восстановлена облицовка пола и стен натуральным гранитом и мрамором, установлены точные копии 12 деревянных дверей, оригинальные осветительные приборы и кованые решётки. Таким образом, после ремонта вестибюль станции отвечает всем современным нормам безопасности
и комфорта, сохранив при этом свой неповторимый архитектурный шарм.

В церемонии торжественного открытия станции после реконструкции приняли участие мэр города Сергей Собянин, руководитель Департамента транспорта столицы Максим Ликсутов и начальник Московского метрополитена Дмитрий Пегов.

«Ремонтные работы на «Фрунзенской» являлись необходимой мерой для обеспечения безопасности и комфорта пассажиров, – сказал Дмитрий Пегов, начальник Московского метрополитена. – Станция заметно посвежела – появились терминалы для оплаты банковскими картами, современные эскалаторы и турникеты. В то же время неповторимый исторический облик станции был сохранён».

В период проведения работ на станции «Фрунзенская» для удобства пассажиров был организован специальный бесплатный маршрут автобуса «М». С момента закрытия станции данным маршрутом было перевезено порядка 14  млн. человек. Интервал движения автобусов в пиковые часы составлял 1-2 минуты. По маршруту ежедневно курсировали 20 автобусов повышенной вместимости.

Справочно:
Станция «Фрунзенская» была открыта для пассажиров в 1957 году. Это одна из последних станций Московского метрополитена, построенных в 50-х годах ХХ века в стиле сталинского ампира. Архитекторами выступили Ю.П. Зенкевич, Р.И. Погребной.  Станция получила название по расположенным поблизости Фрунзенской набережной и Фрунзенским улицам, а они, в свою очередь, названы в честь Михаила Фрунзе, военного и партийного деятеля СССР.

Замена эскалаторов на станции «Фрунзенская» – это часть масштабной программы реконструкции станций и вестибюлей Московского метрополитена
с восстановлением их первоначального облика. В рамках этой программы
с 2010 года были реализованы беспрецедентные объёмы строительно-монтажных работ на 12 станциях, где требовалась замена эскалаторных комплексов, срок эксплуатации которых подошёл к концу. Помимо замены эскалаторов на станциях была проведена комплексная работа по модернизации пассажирской и технической инфраструктуры.