Сейчас для Замоскворецкой линии метро строят еще одно электродепо — «Южное». В паре с «Братеево» это будет самый большой в России комплекс по ремонту, обслуживанию и эксплуатации вагонов метро. Его площадь почти 180 тыс. м² превысит площадь предыдущего рекордсмена (депо «Митино») — около 45 футбольных полей стадиона «Лужники».

Электродепо «Южное» («Братеево-2») планируют достроить в конце 2023 года. Какие будут плюсы:

— больше поездов будут иметь место в депо — их обслуживание станет быстрее и легче;

— планируется установка самого современного оборудования: мойки и станка по обточке колесных пар;

— закладываем все возможности для обновления поездов Замоскворецкой линии — рассчитываем, что новые составы «Москва-2020» могут начать поступать в депо в 2024 году;

— более 1 тыс. сотрудников получат комфортные рабочие места со стабильным доходом. Также вместе с новыми составами рассчитываем, что в депо будет работать сервисная компания от производителя;

— после ввода в эксплуатацию депо «Южное» будет обслуживать поезда Замоскворецкой линии, а депо «Братеево» — ремонтировать вагоны для всего метро.

А вот почему комплекс станет главной вагоноремонтной площадкой метрополитена:

— более 5 тыс. единиц оборудования — самые современные станки, мойки, покрасочные камеры, стенды для проверки деталей и многое другое;

— после выхода на проектную мощность в депо будут ремонтировать рекордное для аналогичных объектов в России количество вагонов, колес и двигателей; 

— один из самых высоких уровней автоматизации — колеса поезда сами перемещаются по конвейеру, а станки с числовым программным управлением делают всю работу практически без участия человека. 

«Мэр Москвы С. Собянин поручил развивать не только пассажирскую, но и техническую инфраструктуру метрополитена. На одной из старейших и популярных линий метро — Замоскворецкой, создадим крупнейший в России комплекс по ремонту и эксплуатации вагонов. В него войдет строящееся электродепо "Южное", которое будет обслуживать Замоскворецкую линию, и действующее "Братеево", которое займется технически сложным ремонтом вагонов для всего метро. Это позволит повысить качество и скорость их ремонта, создать дополнительные места для отстоя поездов. Также мы закладываем возможности для планомерного обновления подвижного состава на Замоскворецкой линии — поездки станут еще комфортнее», — сообщил Максим Ликсутов.