Сегодня мэр Москвы С. Собянин открыл Северный вестибюль станции Окружная D1 и второй вестибюль Люблинско-Дмитровской линии метро — теперь строительство ТПУ «Окружная» на севере столицы полностью завершилось.

Это один из самых удобных и крупных транспортных хабов столицы, который объединил почти все виды городского и рельсового транспорта.  

В него вошли:

— станция D1 «Белорусско-Савёловский», в том числе остановка поездов «Аэроэкспресс» до Шереметьево;

— станция МЦК;

— станция Люблинско-Дмитровской линии метро;

— маршруты наземного городского транспорта;

Мы соединили станции рельсового каркаса — пересадки стали удобнее и быстрее. Путь от одного вида транспорта до другого сократился до 5 раз и будет занимать всего 2-3 минуты, он организован по принципу «сухие ноги».

Еще в 2015 году до начала создания ТПУ здесь была только устаревшая ж/д станция Савеловского направления с платформой без навеса, ей пользовались всего 2 тыс. пассажиров в сутки. Сейчас ТПУ пользуется больше 40 тыс. пассажиров в сутки. К 2025 году пассажиров станет больше более чем в два раза — до 85 тыс. человек в сутки. Новая инфраструктура выдержит повышенную нагрузку.

«По поручению Мэра Москвы С. Собянина мы продолжаем создавать современные и удобные транспортные узлы, которые расширяют возможности для мультимодальных поездок. Таким стал ТПУ “Окружная”. Раньше пассажиры здесь не воспринимали станции метро, МЦД и МЦК как единое транспортное пространство. Из-за неудобной пересадки, которая проходила по улице и занимала больше времени, пассажиры предпочитали продолжать поездки до соседних крупных ТПУ. Мы с коллегами из РЖД провели масштабные работы, чтобы это изменить. Сейчас ТПУ «Окружная» — современный удобный мегахаб, который даёт возможность совершать большое количество пересадок. И мы ожидаем, что его востребованность будет расти», — Максим Ликсутов.